テールマーク

4/2・・・

「ヘッドマークも撮るべし！」とのコメントに接し、今週も西武新宿線と桜風景

　展開した時間帯にやってくるのは急行電車（10両編成）。

　ということは8両の2007F編成では下り方に増結2両が連結されるはずなので、上り（西武新宿駅）方じゃないとヘッドマークを見ることができません＿|￣|○ il||li

（更に桜と一緒に撮るためには、撮影ポジションが限定される）

近くにやってきた動画撮影派の御仁と、あ～だこ～だ会話しながらパシャリ！

新所沢行ヘッドマーク付き2007F編成は、その後南入曽車両基地へ入区してしまったのでリトライできず

その他の旧2000系が組み込まれた電車を狙う・・・一体何両（編成）を残すのみなのだろう？

Comments

[ブリザド]

要求条件が多いと撮影が大変になりますね(^ω^)
ある意味、動画撮影の方がタイミングを狙う点では楽かも

[an-kazu]

ブリザド さん、

　重低音な直流モーターサウンドを記録するには、
　動画が適していますね〜

[K]

おじゃまします
残りの編成数、、、。都営浅草線の5300系でも同じことを考えちゃいます^^。

[ぼんさん]

学生時代は西武新宿線方面に訪れる機会があったので、旧2000系ばかり眺めていた記憶です。井荻駅と環八にまだ踏切のあった時代です(^_^)

[mitsu]

素晴らしい
以前貨物のHM狙いましたが
後ろに付けて来たので
撃沈したのを思い出しましたｗ

[an-kazu]

K さん、

　浅草線の・・・独特なサウンドを奏でる車両も
　残り少ないのですね(´ﾟдﾟ｀)

[an-kazu]

ぼんさん さん、

　本線はトンネル、側道は陸橋・・・
　環八井荻駅付近は、おかげでかなりスムーズになりました(^^)v

[an-kazu]

mitsu さん、

　増結2両で前のHMが拝めない・・・
　　後追いで撮影した経験が活きました(^^)v
　　https://an-kazu2.blog.ss-blog.jp/2020-02-15